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去年8月“亿通行”APP上线北京,乘客扫手机二维码就可以乘坐地铁,但不能用于乘坐公交。于是有人问以后坐公交、地铁能不能用一个二维码?今天,答案来了。上午,北京公交集团相关负责人做客北京交通广播治堵大家谈节目时透露,今年年底前,乘客可以公交车、地铁“一码通行”。

参议院很有必要举行一次听证会来讨论这个问题。美联储的独立性问题已经受到太多关注,我们不得不有所行动。我们需要认真讨论,美联储如果采取前所未有的、不恰当的措施干预大选,究竟会带来多大危害。有分析指出,由于大选将于明年拉开帷幕,参众两院的紧张氛围在最近已经明显升温,所以共和党议员才会作出现在的激烈回应。但总统与美联储之间的纠纷,恐怕不是那么容易处理。特朗普周三便再次对美联储表示不满:

业内专家认为,App专项治理工作应做到技术手段与行政监管并重。“好的技术手段需要依托行政监管落地,行政措施也需要技术手段来做支撑。”公安部第一研究所副所长于锐说。李建瓴建议,尽快推进专门的个人信息保护法规的制定和出台,为个人信息提供系统性、体系化的保护。

为了帮助波音化解危机,3月12日下午,美国运输部长赵小兰,亲自坐上一架737MAX,从德克萨斯州的奥斯丁飞回华盛顿。让堂堂运输部长冒着“生命危险”,亲自出马公关。这也成为此次空难事件后的一大奇观。对于美国相当一部分政客来说,美国不能没有波音。这个撑起美国航空工业半壁江山的巨头一旦倒下,几乎意味着“美股支柱”的倒掉。

不仅如此,在此次听证会上,Macus 还表示愿意将个人资产跟薪水都放在 Libra 上,以自证对该系统的信任。丧失信任的Facebook,路途注定艰难尽管 Facebook 姿态极低,但似乎无法缓解美国监管的质疑。就在听证会前夕,据区块链媒体 The Block报道,一项名为《让大型科技公司远离金融领域》(Keep Big Tech Out Of Finance)的讨论草案被提出。该法案旨在阻止互联网和技术巨头成为金融机构。它还试图禁止这些公司 “建立、维护或运营旨在被广泛用作交易媒介、记账单位、价值储存的数字资产”。

一是率先采用了数字电传飞控系统。这套以数字电传为主、人工干预为辅助的飞控系统经过20多年的完善更新,到A320neo运行时已经十分成熟稳定。而反观737系列,则相当于在机械飞控的躯干上,强加数字电传飞控,出现问题时再一层层打补丁,最终造成了系统的失衡。

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